有车一族越来越多，大家出行越来越便利，但是也有越来越多的人向记者抱怨修车的苦恼，会开车的人很多，但是真正懂车的却没几个，被修理厂忽悠了也只能吃哑巴亏。对于这个现象，信息日报的记者给身边朋友以及车友群做了个小问答：您遇到过修理厂玩猫腻吗？

　　网友蝈蝈说：“我的车出了点故障，在一家维修店进行维修开价600元左右，而询问4S店，同样的毛病维修费高达1600元，报价相差竟然达1000元。”

　　另一网友爱开车的虫子投诉说：“我的车在高速公路上突然发动不了，4S店同意帮我维修。谁知过了一段时间她却发现，被维修车辆使用的某些零配件是居然是次品。"

　　类似这样的修理投诉不在少数，许多车友反映买车的过程让人觉得自己是上帝，但修车的过程觉得自己随时会被人忽悠。记者通过对车友的调查，以下三个问题最让有车一族头疼。

　　鱼目混珠“三滤”配件

　　零配件质量不同、生产厂家不同，价格往往相差数倍，部分维修厂商正是把正厂汽车厂商指定的生产厂家的零配件用副厂杂牌的生产厂家的来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的“三滤”配件空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等是最常出现以次充好问题的。使用这些假冒的零配件，会使汽车机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。

　　防范办法：车主可以要求修理工提供配件生产厂家等信息，原厂配件或者配套厂家的产品包装一般都较规范；假冒的配件一般包装都较粗糙。另外，消费者还可以自行向配件代理公司购买零件，再交给修车厂更换。

　　偷偷调换翻新配件

　　许多车主把汽修技工称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上一些零部件是可以修复使用的。此外更有部分黑心的修理厂将一些旧配件翻新后当作新品直接出售给消费者牟取暴利。这种翻新配件的隐蔽性非常高，一来车主不会主动打开汽车检查汽车的零部件，二来一段时间之后配件自然磨损，那就更加难以察觉。

　　防范办法：其实鉴别翻新汽车配件的方法比较简单，就是看包装完不完整，此外还要看配件的油漆和防护层。汽车配件为了便于保管，防止零件磕碰，在出厂之前都会有防护层。如果保护层和油漆有破损，则很可能是翻新配件。

　　一修再修反复出钱

　　一个问题反复出现，修理厂却没有能力一次性解决问题，导致客户的一而再，再而三返厂修理。为同一个故障多次付修理费用。

　　防范办法：其实在交通部出台的《机动车维修管理规定》中明确规定，车主可以去找修理厂，让其免费重修。按照规定，在承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，并且汽车修理厂在3日内无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。同时，如果在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者负责联系其他汽修厂，并且修理费用不需要消费者来承担。