新华网北京6月25日电 7月20日至9月20日北京将实行机动车单双号出行的限行措施，每天将有400多万人次的客流由小汽车转向公共交通。为此，北京将增加公交、地铁、出租车的运力。

    北京市交通委副主任周正宇介绍，北京公共电汽车将新增2000辆运营车辆，提高运行效率7%到10%，这样每天可增加运送乘客280万人次，每天客运总量达1380万至1480万人次。

    地铁10号线、奥运支线和机场线7月中旬将开通运行，同时通过各条在运线路缩小发车间隔、扩大列车编组等措施，预计每天可增加运送乘客110万人次。北京市6.6万辆出租汽车通过提高车辆速度、减少空驶，预计日均增加客运量50万至60万人次。通过上述措施可以新增450万人次左右的运力以满足转移客运量每天415万人次的需求。

    同时，为把限行措施的不便影响降到最低，北京市还根据需要对上下班时间和大型商场营业时间进行调整，实行错峰上下班，并将实行减征车船使用税和养路费等政策。对于保障城市正常运转的特种车辆，专业作业车、绿色通道车、肉蛋菜奶等运输车不受单双号的限制，确保赛事和城市运行和谐运转。

    按照原定计划，从7月1日开始北京对一些高排放的车辆实行停驶，同时中央和北京市机关单位停驶30%的公务用车；7月20日到9月20日，机动车实行牌照尾数单号单日出行、双号双日出行的限行措施，同时，北京市将公车停驶比例提高到70%。

    6月23日，中央和北京市机关带头提前封存了50%的公务车辆，将北京奥运交通保障计划提前了一个星期。

    北京市社情民意调查中心针对单双号限行措施进行了专项调查，结果显示，在千余名被访者中，94.8%的人支持北京确定单双号限行措施。相比去年“好运北京”赛事期间对单双号限行措施调查时得到的88.9%的支持率，高出5.9个百分点。

    此外，很多有车族又捡起了已经多年不骑的自行车。他们表示，平时很少有时间锻炼，现在正好汽车锻炼锻炼。

    调查结果显示，超过54.6%的受访者表示限行后会尽量选择地铁等公共交通工具出行；表示将以自行车代步的受访者超过16.1%；选择改乘出租车的被访者为6.9%；计划“拼车”的受访者占3.9%。

    目前北京机动车保有量已经达到329万辆。为了履行赛时奥运交通安全、准点、可靠、便利的承诺，采取相关交通管理措施，是确保奥运会、残奥会期间交通顺畅的必要保障，也是空气质量达标的必要条件。

    2006年中非论坛和2007年好运北京空气质量测试期间，北京市民放弃私家车，乘坐公共交通出行，使公共交通出行效率由每小时14公里提升到每小时21公里，很好地保证了活动圆满成功。