午间在阳光下带着孩子嬉戏；夜晚与家人享受着阵阵扑面的凉风……夏季在沈城的不少小区里我们总会看到这样的场景。但随着小区规模越来越大，小区车辆越来越多，小区内的交通问题日益引起社会各界的关注——“以前每天我都要和老伴拿个小板凳在小区的路边晒太阳，现在小区里车多，不比大马路上差，即使出来买菜我们也会主动错过上下班车辆进出的高峰区。”提起小区交通问题，宋大爷连连摇头。

　　观察：小区内鲜见严管车道

　　记者在采访中了解到，目前不少小区的交通模式大致分为三种类型：一是散养型，小区内没有任何标志、管理；二是严教型，将停车场设在小区四周或地下，做到人车分离；三是半限制型，小区车辆与行人同行，但在路上设有限速标志、减速带以及路障等多项设施。其中第三种情况是大多数居民小区的通行做法。小区内缺少严格的车道划分，交通秩序确实让人放心不下。

　　车主：开5公里还不如走路

　　一些车辆在小区内行驶速度较快，遇到行人时就会毫不客气地鸣笛。记者在一个小区就被身后的喇叭声吓了一跳，靠边躲避的同时，一辆越野车贴身飞驰而过。

　　在北一路上一小区，记者注意到园区内有限速5公里的标识，而目测观察发现，15分钟内经过此处的4辆车驾驶员没有一个放慢车速的，最快可达到30公里以上。而对于这个标识，有车主说：“限速5公里，白搭。小区这么大，以这个速度开车还不如走路呢。”

　　那么，每小时5公里的车速到底有多快呢？记者算了一下，相当于1秒钟行进1.39米，这个速度和步行很接近。

　　在一辆手动挡雨燕车上，记者以1挡起步，表盘上的指针迅速过了10，在车外以正常速度走路的另一名记者明显赶不上车的速度。如果在起步之后要保持每小时5公里的速度，踩离合的那只脚将不能完全放开，稍一不小心就会熄火或超速。换另外一辆自动挡的车则基本上要半刹车。做到5公里的速度真很难，即使在小区狭窄的人行道上转弯，速度也很难放慢到15公里以下。

　　保安：我们无权管超速

　　在园区开快车，保安能管吗？物业保安小崔的看法似乎有着普遍性：“业主在小区开车快，我们没什么好办法。我们不能罚款也不能阻止他们开车进入小区，唯一能做到的就是提醒‘大哥、大姐开车进去慢着点儿’”。

　　规划师：人车合流自有道理

　　小区里能否做到避免车辆随时进入？人车混合为什么不能在小区建设之初就考虑进去呢？沈阳地产咨询策划人崔文殊对此有着不同的看法。“以西江街上一家知名楼盘为例，该小区在建设之初先开发的西院，当时的规划就是人车分流的，但后开发高档的情景洋房时也就是东院却采用了人车混流的形式，这样做的目的很简单，就是尊重驾驶者开车进屋的权利。但在设计之初，对人车混流小区也规划了很多软性的东西来限制车速，比如，从车主进入园区的那一刻，渐渐抬起的车杆最先对驾驶人进行了提示——您回到家了，您应该慢行了；在行车的道路上，随时出现的绿色路障，地障等，也会起到降低车速的感觉等。车主在行进中会自然对小区产生别样情感。

　　律师建议：由业主约定规则

　　记者了解到，根据我国的法律法规，小区内的道路不具有公共通行性，因此不属于道路交通管理法规中的“道路”，交通警察没有义务维持这里的交通秩序。辽宁诚信为民律师事务所律师陈国兴接受采访时说，小区交通只能由小区居民自行管理。在现有法规体系下，如果小区里的交通标志是物业部门自己设立的应该没有法律效力。但小区居民可以通过业主委员会制定具有约束效力的“小区行车公约”。

　　其他声音：管好自己做到人车和谐

　　居民：尽量带孩子到无车地带玩耍，遛狗的时候也会用绳牵着，出入楼口多观察；避开进出车的高峰期。

　　车主：在道路规划上原本的双向通行改为单行线，一侧辟为停车位；小支道严禁停车，社区道路循环通行，断头路只能停一辆车，这样一来司机进社区只需向右打方向就能做到循环行驶，无论停在哪里，都能正向驶入，正向开出，避免了容易出现事故的长距离倒车。