从世界范围来看，我国的二手车平均价格一直高于欧美、日本等国家的价格，为何我国二手车比其他国家贵？

    其实原因就在于，我国二手车市场还处于发展的原始阶段。第一，二手车资源可获得性比较差。我国处在汽车普及的前期，千人汽车保有量还与世界发达国家有很大的差距。在相当长的时期，新车市场还是主导。而国外汽车市场很多处于饱和状态，一辆车要流通2到3次，市场上有大量的二手车资源。

    第二，消费者对二手车价格存在心理误区。消费者想卖车的时候，卖价与当初新车的价格差距太大，让自己无法接受。但实际上新车的价格经过这几年也在下降。比如在2003年买一辆捷达需要12万元，而现在捷达新车才卖8万元，那么，二手车能卖多少钱呢？

    第三，也是最重要的一点，目前我国二手车资源基本上集中在个人手中，经营二手车的公司、4S店还没有把收购渠道打通，比如我们会收到宣传收购汽车的短信、小卡片等。成熟市场有专门作收购生意的市场负责专门的收购环节，然后批发给经销店做零售环节。

    除了上述三点，中国与世界其他各国消费水平存在差异也是原因之一。但是，因为基数比较低，因此，短期内我国二手车市场可能增长率比较高。但是这需要10年甚至20年的时间。

    二手车市为何没有“井喷”

    从最新发布的全国数据来看，2008年前五个月二手车市交易量并没有大幅度增长。2008年前五个月，二手车累计交易量为94.76万辆，同比增长19.54%。2007年1至5月全国二手车累计交易80.49万辆，同比增长18.39%。这个增长速度能够用平稳来形容，人们所预期的二手车市“井喷”现象并没有出现。

    预测：二手车全年增长20%

    据了解，5月份成交量主要受到假期、新车价格、四川地震等情况的影响，有所下滑，但是同比去年仍有10%左右的增长。

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，5月二手车市交易量的环比下降主要因为车市有其周期。据他介绍，从二手车市场各月的变化规律来看，一般情况下，每年3月份达到一个高点，四五六月份进入淡季，一直到9月份再起来，12月份再达到高点。这跟新车市场基本上是一致的。

    就全年的情况看，罗磊说：“根据我们的预测，今年二手车的成交量将在320万辆至350万辆，增长应该高于20%，应该说是正常的。”他的理由是，根据国内经济学家的预测，今年中国经济增长将出现拐点，包括国家紧缩宏观经济政策的影响，今年新车的销售量增长率肯定比2007年低。如果新车市场增长率下降，二手车市场也同样会出现增长率下降。

    根据今年上半年情况以及成交量走势分析，今年并不会出现井喷增长，除非一些特别有利的政策进行有力的推动作用。虽然今年可能有二手车信贷等有利因素，但是新车成本增长、宏观环境一般、地震灾害等因素，预计今年利弊因素平衡，不会出现较大幅度的增长。

    原因：几大因素影响“井喷”

    下半年二手车销售主要是受汽车成本和价格的影响，以及相关的二手车政策，比如牌照更换、交易费变化等因素影响。

    据罗磊分析，股市最能反映一个国家的经济形势，股市出现大幅度的调整是对近一段时间宏观经济的一种预警。此外，我国GDP在不断增长，但CPI的高数值也让居民感到消费成本在增加，这对消费者的汽车消费能力是一种不利影响。

    用车成本提高不但对大排量车有影响，小排量车的消费群体大多是收入不高的年轻人，使用成本提高会限制这类潜在消费者的购买。

    此外，相对于新车市场消费者，二手车市场消费者可能更看重价格，所以使用成本的增加将会带来负面影响，但影响有多大现在还很难说。